我們來根據(jù)本文所提供的案例分析圖來做詳細的判斷,180運輸2012年6月29日大量比高開,開盤后有一波強勁的拉升,量比線也跟隨上行,說明市場買盤非常踴躍。不過很快股價回落甚至跌破均價線。在下跌的過程中,成交量明顯萎縮,量比線也快速下滑,說明賣盤并不多。股價的下跌是因為買盤較少而產(chǎn)生的。既然不是主動性賣盤產(chǎn)生的下跌,那么后市應(yīng)該還不能完全看空。此后該股回到均價線上,并繼續(xù)攀升,可是量比線在繼續(xù)下滑,反映出買盤越來越少,市場參與的熱情在急劇減弱。這說明股價的拉升并非因為買盤的增加,而是因為賣盤不多,主力很容易用少量籌碼就可以拉高股價。這種走勢有了明顯的量價背離趨勢,即股價上漲,成交量減少。如果不是主力高度控盤,那就是主力在刻意拉高股價出貨,后市比較危險,投資者應(yīng)該小心。尾盤該股漲停,但后市并不是很樂觀,如果次日沖高則可逢高出局。
下面我們接著來看該股的日K線走勢圖,該股前期短線三個漲停,然后回落震蕩,跌幅不大,應(yīng)該是有資金在逢低介入,但顯然同時也有資金趁機出逃。后市到底如何,還需要進一步觀察,不可盲目介入。該股2012年6月29 日漲停,但股價與量比線背離,具有很濃重的誘多嫌疑,持股者可以繼續(xù)持股,但場外的投資者則不宜追高,風險極大。
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