江恩角度線是江恩理論中最常用的工具之一，由于其分析效果的精準(zhǔn)性，受到眾多投資者的喜愛，筆者在市場分析中也經(jīng)常使用該工具進(jìn)行市場的判定，尤其是對于市場支撐阻力的判定效果非常不錯。如果對該工具理解較深的話，還可以通過上升或下降的角度線來判斷市場調(diào)整或反彈過程中的重要支撐和阻力。一般情況下，下降角度線更多的去用來判定市場反彈的阻力，而上升角度線則用來判定市場調(diào)整的支撐位。借助金龍汽車（600686），我們來具體看下角度線的使用。
首先，以2015年6月18日的高點34.1為起始點，做出下降的江恩角度線，經(jīng)過計算可以設(shè)定波動率為0.0947。如下圖所示，市場調(diào)整的過程中是沿著1*16線的，而在反彈的過程中先后在1*8線、1*4線遇阻，我們可以看到市場二次調(diào)整是沿著1*4線下來的。1*3線也是重要的阻力位，是第一波反彈的高點位。其次在1*2線市場也受到阻力。當(dāng)前市場運行在2*3線之下，雖有突破，但是很快就跌破。因此，當(dāng)前市場的阻力就是當(dāng)前的2*3線。
其次，以2015年7月8日的低點12.93為起始點，做出上升的江恩角度線，經(jīng)過計算設(shè)定波動率為0.036。可以發(fā)現(xiàn)市場在暴跌之后的暴漲，以及其后的再次暴跌，市場價格波動很快，反彈仍是沿著1*16線，這是波動最快的一條角度線。正所謂物極必反，市場在快速反彈后即陷入快速調(diào)整，角度線支撐幾乎沒有用，最終在16*1線附近止跌反彈。其后市場維持1*1線上的弱勢運動。當(dāng)前市場破位2*3線支撐，因此其接下來如不能快速收回，將會調(diào)整至1*1線附近。
最后，我們將上升和下降角度線結(jié)合來看，可以發(fā)現(xiàn)市場的運行規(guī)律更加明顯，在角度線相交的兩個重要交點位都形成了重要的時間變盤點，市場趨勢都發(fā)生了改變，比如，12月4日的這個高點，就是1*2線與2*3線的交點，形成了變盤點。因此，后市應(yīng)該重點關(guān)注的時間點就是兩個2*3線的交點，即12月16日。而對于該股的操作來說，當(dāng)前位置下，應(yīng)該是以持幣觀望為主，等待市場站穩(wěn)上升角度線的2*3線或調(diào)整到1*1線附近時再結(jié)合時間進(jìn)行參與。
股票分析基于江恩軟件，軟件語言不構(gòu)成任何投資性建議，投資者注意投資風(fēng)險，如想學(xué)習(xí)及體驗角度線可以聯(lián)系贏家在線客服。
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