拉高吸貨階段又可分急速拉升或緩慢盤升兩種吸貨形式,急升階段代表著莊家主動收集所致,一般取全部成交量的40%—50%左右;莊家的進貨成本須定在拉高幅度的三分之一到二分之一處。如果是緩升段,莊家吸籌量大約占30%—40%,吸籌成本約在升幅的1/2處。另外,有的莊家在一段時間內是收集的,在另外一段過程中不管了,到下階段又開始重新收集,此時投資者必須一段一段地算了。
掌握了如何計算莊家的持股總量和成本這個方法后,投資者可以據此判斷某個個股可不可以介入,做到心中有數,不怕套牢,也不怕震倉,那等于成功一半了。
下面我們以廈門機場2000年初的走勢為例來計算一下莊家的成本和吸貨量,請看下圖。
廈門機場吸貨也分兩個階段,低吸階段為2000年3月9日公年報公布之前,共39個交易日,累計成交量在2000萬左右,如果以20%計算其吸貨量約400萬股。平均成交價格在9.80元,加上成本約在10元左右。拉高階段取全部成交量的40%左右為莊家吸籌量,成本則可定在拉高幅度的1/3—1/2處。這是因為雖然拉高階段是后期量比前期大,平均成交價一般都在拉高幅度的1/2以上的位置,但從莊家吸籌比例看則是前期吸籌比例高,后期大量散戶資金跟了上來,所以莊家吸籌的比例反而降低了。從該股的拉高階段看,全部成交量為6100萬股,可推測其莊家吸籌量大約2400萬股。拉高階段的平均價格雖然是在12.5元左右,但莊家的吸籌成本大約在11.7元左右。綜合兩個階段,可以算出截止3月23日,莊家吃進的籌碼總量在2800萬股左右,為全部流通股本的40%以上,平均持股成本為11.40元。如果加上運作成本10%,其實際成本應該在12.5元左右。
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