上面的圖形就是風(fēng)華高科在今年2月份截止到近期的走勢(shì)圖,圖中其實(shí)就是波段指標(biāo)的體現(xiàn),它與實(shí)際上的K線圖中的紅綠是有區(qū)別的。但是我們從上圖可以看到在2月20號(hào)左右該指標(biāo)顯示處了超跌之后,成交量出現(xiàn)地量,剛剛開始啟動(dòng)的時(shí)候,投資者可以少量的介入,因?yàn)榇藭r(shí)行情走勢(shì)比較慢,此時(shí)的倉(cāng)位介入是以底倉(cāng)為主的。
第二次,股價(jià)在突破交通線的時(shí)候,可以看到,此時(shí)是有方來(lái)給你的動(dòng)作的,而且這個(gè)時(shí)候這個(gè)波段指標(biāo)已經(jīng)突破了50的壓制,但是此時(shí)的角度比較小,那么也就圍著后市的漲幅是比較慢的。
圖中第三次,這個(gè)位置,即回踩交通線的時(shí)候開始上攻,這個(gè)時(shí)候處于腰部,并沒有出現(xiàn)超跌,相比直角成交量放大,而且角度相對(duì)前兩次來(lái)說是非常大的,所以這樣也就圍著股價(jià)上漲的速度和幅度同時(shí)加大,而且這一次是在山腰上攻,之后股價(jià)一路走高,顯然行情也走出了比較好的上升走勢(shì)。
從這三個(gè)方面,大家可以看到,這個(gè)波段指標(biāo)在顯示超跌之后的經(jīng)常要學(xué)會(huì)控制倉(cāng)位,中間啟動(dòng)的時(shí)候一定要關(guān)注角度以及交通線的配合,這二者是密不可分的。
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