國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)概念股出現(xiàn)是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)C919，在最初的時(shí)候表現(xiàn)比較強(qiáng)勁，后期則是表現(xiàn)機(jī)會(huì)比較少，而這一概念的表現(xiàn)則是和國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的進(jìn)展有著非常大的關(guān)系。近期關(guān)于其消息如下：

　　2022年3月23日，目前國(guó)產(chǎn)C919還處于適航審定階段，預(yù)計(jì)會(huì)在2022年進(jìn)行交付，交付后還需要取證才能夠具備條件。機(jī)構(gòu)則是認(rèn)為目前關(guān)于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的批量生產(chǎn)以及交付，全球的飛機(jī)廠商會(huì)形成“三足鼎立”的局面，后續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈則是會(huì)因此受益。

　　國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)概念股包括：

　　中航西飛000768：中航西飛主要從事大中型飛機(jī)、航空零部件等航空產(chǎn)品的研發(fā)、批量生產(chǎn)、維修和服務(wù)。目前，其主要產(chǎn)品包括大中型運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)、特種飛機(jī)等。并且還承擔(dān)著國(guó)內(nèi)外大中型民用飛機(jī)的零部件的設(shè)計(jì)、制造以及配套和服務(wù)，摒棄和國(guó)外的空格、波音等有著長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

　　楚江新材002171：碳纖維預(yù)制件在軍工領(lǐng)域占據(jù)壟斷地位，目前公司承擔(dān)了國(guó)內(nèi)所有型號(hào)的飛機(jī)碳剎車盤的預(yù)制件的供應(yīng)，當(dāng)然公司也是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的關(guān)于這一預(yù)制件的唯一供應(yīng)商。

　　中航高科600862：2019年5月31日公告披露以C919方向舵等復(fù)合材料結(jié)構(gòu)為應(yīng)用目標(biāo)，突破了國(guó)產(chǎn)樹脂和T300級(jí)碳纖維預(yù)浸料的關(guān)鍵技術(shù)，過程控制能力明顯提升。

　　鉑力特688333：公司3D打印定制產(chǎn)品的主要客戶是軍工的企事業(yè)單位及其下屬的航空航天領(lǐng)域的科研院所，涉及C919等軍民兩用的大飛機(jī)，先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)、無人機(jī)，高推重比航空發(fā)動(dòng)機(jī)、新型導(dǎo)彈、空間站和衛(wèi)星等。

　　北摩高科002985：公司在中國(guó)大飛機(jī)，攻克了車輪制動(dòng)器高能量、重載的技術(shù)難關(guān)，在中國(guó)大飛機(jī)車輪設(shè)計(jì)領(lǐng)域首次采用偏置分體結(jié)構(gòu)的輪轂總成，解決了既能滿足重載、高可靠性、長(zhǎng)壽命要求，又能最大限度減輕重量的問題，解決了輪軸制動(dòng)器熱保護(hù)、防止制動(dòng)抖振和嘯叫等問題。

　　中航光電002179：目前公司通過國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919客機(jī)供應(yīng)商設(shè)計(jì)制造初步能力審核，目前是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)配套研發(fā)單位之一，是唯一的連接產(chǎn)品配套供應(yīng)商，公司的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大。

　　中直股份600037：公司是國(guó)內(nèi)直升機(jī)制造業(yè)的主力軍。

　　萬澤股份000534：2020年9月7日互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)：公司是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)商，而公司承擔(dān)了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)單晶以及軸渦輪葉片的研發(fā)以及生產(chǎn)。

　　天?；?00596：公司參股中天航空持有空客（天津）總裝有限公司股權(quán)49％的股份，空客A320系列飛機(jī)在天津的總裝線自2008年運(yùn)營(yíng)以來已交付超過500架次。

　　安達(dá)維爾300719：根據(jù)國(guó)家和客戶的要求，公司積極參與國(guó)內(nèi)相關(guān)大飛機(jī)裝機(jī)產(chǎn)品的研究、測(cè)試和取證工作。目前公司新機(jī)型民航經(jīng)濟(jì)艙座椅已經(jīng)設(shè)計(jì)完成，進(jìn)入測(cè)試取證階段。

　　國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)概念股不僅僅是上述的個(gè)股，一個(gè)飛機(jī)的零件以及機(jī)體包含有很多公司。而在具體表現(xiàn)的時(shí)候需要根據(jù)市場(chǎng)的表現(xiàn)來判定龍頭股。