巴菲特在股票市場被稱為“股神”。當(dāng)被問及是否有興趣在中國投資時，巴菲特說：“中國是一個有很多可能性的大市場。如果我們能在中國，找到合適的行業(yè)、合適的時間和合適的管理團(tuán)隊，我們會毫不猶豫地進(jìn)行投資。”而巴菲特投資的中國股票其實是有的。

　　巴菲特投資的中國股票

　　目前巴菲特唯一買入的a股企業(yè)股票是中國市場新能源比亞迪，比亞迪股份的大股東比亞迪，長期穩(wěn)居第一。目前電動客車已銷往歐、美等發(fā)達(dá)國家同時，比亞迪作為唯一橫跨汽車、電池兩大領(lǐng)域的企業(yè)集團(tuán)，掌握整車及電池、電機(jī)、電控、充電設(shè)施等核心技術(shù)的企業(yè)。

　　除了A股之外，巴菲特投資的中國股票有港股中國石油。巴菲特沒有直接投資實體，一個在中國的實體而是投資了中國的股票。雖然巴菲特也購買中國企業(yè)的股票，但并不是重倉持有。

　　巴菲特發(fā)布了其2021年致股東的信，這封信一直被華爾街人視為必讀之作在巴菲特的公開信中有以下要點

　　第一，90歲的巴菲特不做空美股。

　　第二，債券不是一個好去處。關(guān)于投資巴菲特表示，全球超低利率降低了債券市場的吸引力。“債券現(xiàn)在不是一個好地方。”2020年末收益率美10年期國債為0.93％，比1981年9月收益率15.8％的國債水平低94％。

　　第三，我們認(rèn)為營業(yè)利潤是最重要的指標(biāo)，即使它們不占我們公認(rèn)會計準(zhǔn)則利潤的大部分。

　　最后，我承認(rèn)我在過去的收購中犯了一個錯誤。2020年，伯克希爾凈利潤為425億美元，較2019年凈利潤814億美元下降約48％。這其中就是子公司的以及其附屬公司的減記，這個是在2016年做出錯誤的量化，收購了Precision Castparts(PCC)，這家公司客戶為航天工業(yè)，而這一年因為不可預(yù)見的原因整個航天工業(yè)出現(xiàn)了不利的情況。

　　比亞迪成為第八大持倉

　　除了股東信，巴菲特最新的持倉也于近日被曝光。

　　在巴菲特前十的持倉中，比亞迪一家中國公司，排名第八，而市值有約58.97億美元，占8.2％。

　　比亞迪的命運很早就開始了。2008年9月，經(jīng)芒格推薦，巴菲特億8港元的價格買入比亞迪，使用了18億港元的資金，持股比例為8.25%。

　　之前比亞迪還未躋身持倉前十，2020年比亞迪刀片電池發(fā)布后股價暴漲三四倍，讓比亞迪市值一飛沖天，最終財報中躋身2020年十大重倉股。

　　從持有8港元到現(xiàn)在，加上分紅部分，這筆投資在12年內(nèi)增長了約25倍，年化收益約30％。

　　很多人會感到困惑。巴菲特十大企業(yè)中，比亞迪只有一家內(nèi)資企業(yè)為什么只有比亞迪一家企業(yè)，其中有哪些點值得巴菲特如此看重？

　　首先，比亞迪實際上不是一家汽車制造公司。巴菲特感興趣的是比亞迪系統(tǒng)的新能源解決方案，它解決了人類未來發(fā)展的根本問題，即新能源的再生和利用，這是比亞迪真正的核心價值。

　　其次，比亞迪在電池方面有獨特的優(yōu)勢。眾所周知，比亞迪作為一家以電池業(yè)務(wù)起家的汽車公司，是研發(fā)最早推動電池技術(shù)的企業(yè)，其電池技術(shù)是世界上最好的。尤其是通過“針刺試驗”的黑科技刀片電池，安全優(yōu)勢明顯。

　　巴菲特投資的中國股票就是上述情況，而提到巴菲特的時候就會想到另外一個人物，那就是索羅斯，索羅斯和巴菲特誰厲害也在贏家財富網(wǎng)上進(jìn)行過介紹。