如上圖所示是五洲交通的K線走勢圖，操作該股的主力以小陰小陽的方式緩慢推高股價，當(dāng)股價脫離底部區(qū)域后，經(jīng)過一段小幅上漲，蓄積了一部分獲利盤，此時主力為了清理掉短線獲利盤，刻意讓股價回落，盤中小幅震蕩。在圖中我們看到相對應(yīng)的成交量迅速萎縮;成交量在這一階段迅速萎縮說明主力持股量較大，在這一階段并沒有大量賣出股票，短線浮籌也較少，賣盤較小。主力只是達(dá)到讓股價回調(diào)的目的，沒必要浪費籌碼和交易成本。
對股票基礎(chǔ)知識比較了解的投資者都知道，當(dāng)股價回調(diào)到位后，股價在主力的主動性買盤推高下再次拉升，認(rèn)為股價要跌而賣出股票的投資者上當(dāng)了，失去了后面的大段利潤踏空了行情。然后主力以連拉數(shù)根大陽線，完成拉升段，在這一階段我們看到，成交量伴隨放大，此時主力利用大量買賣盤進(jìn)出，吸引散戶追高買入，為自己抬轎。
上一篇:放量拉升K線形態(tài)
下一篇:高位放量K線形態(tài)
經(jīng)營性網(wǎng)站備案信息
中國互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報中心
本站帶寬由
河南網(wǎng)絡(luò)
網(wǎng)絡(luò) 110
服務(wù)中心:鄭州市金水區(qū)農(nóng)業(yè)路經(jīng)三路
郵編:450002 網(wǎng)址:www74.com.cn
銷售熱線:0371-65350319
技術(shù)支持:13333833889
