本文將以一汽轎車為例實戰(zhàn)解析“車到山前必有路”。

　　如圖所示一汽轎車運行到最大的籌碼峰附近被“堵”住了，而后進行了較長時間的橫向盤整。車到山前必有路，所以只要打通這個籌碼峰，股價就能夠有更大的上揚空間。又由于a線是下跌趨勢線，所以股價沖過a點時就是比較好的買入機會。車到山前，必須經(jīng)過a點，一旦過a點就可以考慮買進，再往上的地方還有一個小籌碼峰，股價只是稍微震蕩了一段時間就順利過去了，車到山前時又找到了繼續(xù)前進的路?？偟膩碚f這只股票比較強勢，還有前進的動力。(文章來源：贏家財富網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請注明出處：www74.com.cn)

　　“6.24”行情以后，該股一直處于橫向震蕩狀態(tài)。盡管其指數(shù)在節(jié)節(jié)敗退，但它卻不跌反漲，最終向上突破。這一階段的兩年來一汽轎車在十九強上出現(xiàn)得次數(shù)也很多，故而在2001年12月份開始就有人預報這只股票，盡管后來出現(xiàn)了一段跌勢，但還是可以用股票形態(tài)學來控制以避免風險，也盡管能量上能夠證明它是黑馬，但當時形態(tài)上還不夠滿足其買進的條件。

　　而后，股價繼續(xù)上行還存在著一個壓力帶，這個壓力帶是2001年4月份形成的。因為時間已經(jīng)比較久遠了，在那里被套牢的人早就割肉了，因此各方面的實際壓力并不會很大。

　　小結(jié)：本文這一句車到山前必有路中所講的“山”，是籌碼峰的意思，大意可理解為籌碼峰可能會阻擋住股價的上行，會有一定的壓力，但是如果該股能夠不畏懼籌碼峰方面的壓力，敢于向上突破，并且其前期的總體漲幅不是太大，從“坨理論”分析是上升中“繼坨”或者“底坨”的話，再加上有一定的基本面與大勢的配合，則會形成車到山前必有路的走勢，最終還是都會向上突破所有的壓力，而一旦能突破所有的壓力，就稱為車到山前必有路，已經(jīng)頭頂一片藍天了，那么走出一段勢好行情也在情理之中。(文章來源：贏家財富網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請注明出處：www74.com.cn)

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