乘風(fēng)破浪形態(tài)是怎么樣的?如果從名字上理解的話,肯定是一種好的買入時(shí)機(jī)的形態(tài),具體的走勢(shì)為:
個(gè)股在經(jīng)過(guò)前期深幅下跌后,處于相對(duì)比較低的位置;隨后股價(jià)逐漸的企穩(wěn),出現(xiàn)多根上下影線比較長(zhǎng)的K線,同時(shí)量能溫和放大,這就表明了在這個(gè)位置上買賣雙方的分歧是比較大的,都想要拿下這個(gè)關(guān)口。最后一根大陽(yáng)線拔地而起,將近期的上下影線比較長(zhǎng)的K線基本上包圍在內(nèi),這就表明了最終買方力量取得了勝利。這個(gè)時(shí)候的大陽(yáng)線就是我們所說(shuō)的“乘風(fēng)破浪”。如下面的宇環(huán)數(shù)控的日K線走勢(shì)圖。
上圖是宇環(huán)數(shù)控的日K線走勢(shì)圖,從圖中我們可以看到,股價(jià)是處在企穩(wěn)后的低位區(qū)域。在4月18日到4月23日期間,股價(jià)出現(xiàn)連續(xù)的上下影線比較長(zhǎng)的K線,當(dāng)然這些影線可以不是跳空長(zhǎng)上影,而且股價(jià)是要基本上在一個(gè)價(jià)位區(qū)間中,這就表明了多空力量在此展開(kāi)了比較激烈的競(jìng)爭(zhēng)。直到24日的時(shí)候,一根漲停陽(yáng)線包圍了前面幾天的爭(zhēng)奪空間,這樣就形成了乘風(fēng)破浪形態(tài)。
從上面的圖形我們可以看到,中間是出現(xiàn)了小插曲的,空方展開(kāi)了偷襲,結(jié)果就被多頭狠狠地反擊,在乘風(fēng)破浪形成之后,股價(jià)再度下探,意圖上消滅了4月24日的漲停陽(yáng)線,在5月3日時(shí),多頭對(duì)于空頭展開(kāi)了最后的攻擊,以大陽(yáng)線的形式宣告了多方的主導(dǎo)低位,此后,股價(jià)三個(gè)交易日,漲幅接近20%。
一般在乘風(fēng)破浪形態(tài)成立之后,后市就會(huì)大概率咒術(shù)延續(xù)的反彈行情,當(dāng)然在實(shí)盤操作中,投資者可以進(jìn)行重點(diǎn)的關(guān)注,必要的時(shí)候進(jìn)行適當(dāng)布局。
乘風(fēng)破浪形態(tài)的實(shí)戰(zhàn)圖形分析就為大家介紹到這里,相信大家對(duì)此已經(jīng)掌握了,如若您想要了解主力建倉(cāng)時(shí)間可點(diǎn)擊進(jìn)入,最后預(yù)祝大家投資愉快。
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