乘車理論其實對于長線投資者來說是非常有效的,做長線只有從起始站上車,到終點戰(zhàn)法下車,才是最安全的,收益也是最大的。作為所以做投資,一定要努力讓自己在起點站上車,也應該在起點站的下一站及時上升,這樣你就可以實現(xiàn)自己長線賺錢的理想了。下面我們來看上證指數(shù)的周線圖。
上圖是上證指數(shù)的周K線走勢圖,才能夠圖中我們可以看到,大盤在經(jīng)過一輪大熊市的慘跌之后,5周均線在2008年12月底開始上穿13周均線形成了金叉,所以此時投資者就可以以此作為新的起點站建倉買入,必須將輕松賺取后市上漲行情所帶來的可觀收益,當5周均線在2009年9月底下穿13周均線形成死叉時,可以以此作為終點站逢高賣出,可成功回避后市下跌所帶來的投資風險。
當然如果想要在股市中有一個很好的乘車旅程,那么你就需要根據(jù)市場所發(fā)出的的信號進行相應的建倉,根據(jù)市場所發(fā)出的賣出信號,進行相應的下車,這樣的投資才能夠變得輕松,所以在實戰(zhàn)中,投資者一定要結合自己的投資風格去靈活的運用乘車理論,這樣你才可以市場中賺取更多的盈利。
乘車理論在實戰(zhàn)個股的運用就介紹到這里,相信大家已經(jīng)掌握了乘車理論的相關知識點了,如若您想要學習更多股票方面的知識點,敬請關注本欄目的更新,最后預祝大家投資愉快。
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